Балтика: Немцы хотели взять танкер на «Хэнде хох», но в дело вмешался корвет «Сообразительный» с пушками 100-мм
На фото: активисты Greenpeace держат перед нефтяным танкером «Kira K.» плакат с надписью «Нефть убивает!». (Фото: dpa/picture-alliance/TASS)
Балтийское море вновь оказалось в центре внимания. На первый взгляд речь идет всего лишь о следовании по своему маршруту очередного танкера, пусть даже и попавшего под западные санкции.
Однако буквально за несколько минут этот проход мимо немецких берегов превратился в одну из самых обсуждаемых морских историй последних месяцев.
В новостях разных стран появились сообщения о том, что российский корвет «Сообразительный» чуть ли не «сорвал попытку Германии захватить нефтяной танкер». Заголовки запестрели: «Держитесь подальше от Kira K», «Немецкий корабль ретировался», «Россия продемонстрировала готовность защищать теневой флот».
Kira K — далеко не самый обычный коммерческий танкер. Судно ходит под панамским флагом и находится под санкциями Европейского союза, Великобритании, Канады, Австралии, Швейцарии и Новой Зеландии. В феврале 2026 года санкции были введены и против капитана судна.
Европейские правительства относят Kira K к так называемому «теневому флоту», который используется для перевозки российской нефти в обход их ограничений. Неудивительно, что проход танкера через Балтику оказался под пристальным вниманием военных, политиков, журналистов и активистов Greenpeace.
По данным финского издания Iltalehti, когда к танкеру приблизился немецкий корабль береговой охраны Bayreuth, с востока на высокой скорости подошел российский корвет «Сообразительный».
После этого, как утверждает издание, по радио прозвучало предупреждение на английском языке: «This is Russian warship 531. Keep away from Kira K» («Это российский военный корабль № 531. Держитесь подальше от «Киры К»). Именно эта фраза впоследствии стала главным информационным символом всего инцидента. Ее перепечатали десятки изданий, она широко распространилась в социальных сетях.
Капитан дальнего плавания на пенсии Вадим Алексеев напомнил, что, несмотря на шумиху, мы вынуждены выискивать факты среди разного рода версий:
— Какую-то ясность могли бы внести капитан танкера, 42-летний уроженец Мьянмы Тейн Джошуа и капитан корвета «Сообразительный», гвардии капитан 2 ранга Сергей Демидович, но они выполняют свои обязанности и не делятся информацией.
А все остальные, вроде немецких журналистов, находившихся в районе событий, участники акции из украинского Greenpeace и экипаж немецкого корабля Bayreuth — это ангажированные участники несостоявшегося захвата судна.
«СП»: Это всё-таки была попытка захвата?
— Уже был случай задержания на Балтике судна с российской нефтью, но тогда оно шло без сопровождения.
И вот в дело вступил вооруженный корвет с пушкой калибра 100 миллиметров, противолодочным вооружением, крылатыми ракетами, радиолокационным и радиоэлектронным вооружением, зенитным ракетным комплексом, торпедами, есть даже противолодочный вертолёт.
Конечно, задним числом никто не скажет, что немецкая береговая охрана намеревалась задержать или даже захватить Kira K. Формально Bayreuth выполнял функции «наблюдения и обеспечения безопасности во время протестной акции».
Даже данные о радиообмене между береговой охраной и российским кораблём, приводимые немецкой стороной отличаются от растиражированной цитаты.
Но, скорее всего, если украинские активисты «охраны природы» приблизились бы к Kira K на своих скоростных надувных лодках из арсенала сомалийских пиратов, то «для обеспечения безопасности» в дело бы вступили немецкие военные.
Там ведь вместе с украинцами «против перевозок российской нефти» протестовали депутаты Бундестага и Европарламента, представители прессы. Но тут на авансцену вышел «Сообразительный», оттеснив протестующих, исключив возможность дальнейшего сближения и захвата, считает эксперт…
Даже если отбросить наиболее эмоциональные интерпретации, инцидент примечательный. Все чаще фиксируются случаи сопровождения коммерческих судов, находящихся под санкциями, российскими военными кораблями.
Европейские аналитики рассматривают подобные действия как демонстрацию готовности России обеспечить морскую безопасность, несмотря на санкционное давление.
Одновременно западные государства усиливают наблюдение за танкерами, следующими из России или в Россию.
В результате Балтийское море постепенно превращается в пространство постоянного военно-политического противостояния, где даже проход одного танкера способен привести к опасной встрече военных кораблей разных государств.
Москва неоднократно заявляла, что продолжит защищать свободу судоходства своих торговых партнеров. Если есть вероятность задержания или принудительного досмотра отдельных судов, логичный ответ — их периодическое сопровождение кораблями ВМФ на наиболее чувствительных участках маршрута.
Понятно, что постоянно сопровождать все танкеры невозможно. По различным оценкам, в перевозках российской нефти участвуют сотни судов. Балтийский флот располагает ограниченным числом корветов, сторожевых кораблей, фрегатов.
Даже если задействовать значительную часть сил, сопровождать каждый рейс окажется нерентабельно. Поэтому, если такая практика и будет развиваться, она, вероятно, коснется лишь наиболее крупных партий нефти, рискованных маршрутов или отдельных показательных проходов.
В случае с Kira K, российский корвет открыто вышел к танкеру, вступил в радиообмен и продолжил сопровождение до выхода из опасного района. Далее танкер последовал не в сторону опасного пролива Ламанш, а в обход острова Британия.
Так что происшедшее напоминает скорее не полноценную охрану, а проявление готовности. В международной практике подобное называют «демонстрацией флага» showing the flag, когда военно-морское присутствие само по себе служит политическим сигналом.
Источник: svpressa.ru
